御捷和雷丁年销量首破6万辆大关 5大主战车型谁更有

2015年还没过完,微型低速电动车企就已经传出销量成绩了。先是御捷被曝出2015年1-11月份小微型电动汽车销售6.5万辆,销售额15.7亿元,此后不到一周,雷丁也表示自己2015年6万辆的销售目标已超预期完成。那么这两大车企在2015年各自的主战车型到底是谁?在性能和价格方面谁又更有优势?据两大车企官网产品展区显示,目前御捷旗下划分3大品牌,乘用车方面主要是御捷马下面的E330、Q、A260,以及青骓品牌下的S325和C300;雷丁旗下有D50、D70、D70i和小王子4款车型。本篇内容将专门针对这两大车企目前在售的主要车型进行对比,看老大和老二之间到底谁更"凶猛"。

御捷E330

续航:100-160Km

指导价:3.08-4.58万元

御捷和雷丁年销量首破6万辆大关 5大主战车型谁更有看头?

E330采用五门版设计,被定义为小时代风尚座驾,采用标准A00级乘用车品质打造。该车车身尺寸长宽高分别为3450*1500*1480mm,轴距2385mm,目前指导售价约在3.08-4.58万元。

动力方面,御捷E330提供铅酸和锂电两种电池版本,其中铅酸电池版采用7.5kw电机,最高时速60km/h,纯电动续航里程根据车型不同约为100-160km,可使用220V室内电压充电,完全满电需8-9小时;锂电池版本搭载最大功率13千瓦的交流电机,最高时速可达100km,纯电动续航里程可达160km。御捷E330选用的是正新专用轮胎,规格为155/65 R13。刹车系统为前盘后鼓式,属于微型电动汽车主流配置。

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配置方面,御捷E330标配倒车雷达、遥控中控锁及真空制动助力。此外,包括彩色液晶显示屏、空调、转向助力等配置都被应用到高配车型上。

御捷A260

续航:100Km

指导价:1.98-2.18万元

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御捷A260采用4门4座设计,定位于都市超小型电动车,整车采用全序铸造数控模具开发,并采用轻量化设计的承载式车身。该车车身长宽高尺寸为:2700*1300*1480mm,轴距为:1800mm。

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A260内饰采用简约设计风格,配置方面也遵从简洁实用的要求,包括有USB 输入端口、空调等。据悉,A260的换挡旋钮与奔驰采用的怀档设计有着同样的优化空间功能。

动力方面,御捷A260有两种配置,最高时速均为35公里,其中标准版配备2kw交流电机、5块12V80AH铅酸免维护电池,续航里程80km,豪华版配备3kw交流电机、5块12V100AH铅酸免维护电池,续航里程100km。

御捷Q系列

续航:80-150Km

指导价:2.78-3.88万元

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御捷Q系列目前有Q5S、Q6H和Q9S三款,该车采用轻量化设计,据说是御捷小微型电动车的开山之作!整车采用全承载式车身,并一次性通过乘用车正面碰撞及侧面碰撞试验。这款车的车身结构为5门4坐,长宽高尺寸分别为3110*1400*1515mm,轴距2170mm,整备质量分别是650Kg、730Kg和876Kg。

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据其官网资料显示,目前这款车的3个版本采用的电机和电池形式有所不同。Q5S搭载的是3Kw交流电机,配备5块60V100AH的铅酸电池,最高车速是35km/h;Q6H搭载的是4Kw他励电机,配备有6块48V150AH铅酸电池,最高车速是40km/h;Q9S搭载的则是4Kw直流电机,配备的是9块72V150AH铅酸电池,最高车速是45km/h。3个型号的车型最大爬坡度均为25%,续航里程在80-150公里之间,驱动方式为后驱,轮胎规格为145/70-R12。

雷丁D70

续航:120-180Km

指导价:4-5.5万元

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雷丁D70采用五门设计,外形偏时尚。该车车身尺寸为:3356*1540*1480mm,轴距为2260mm,最小离地间隙113-148mm,最小转弯半径5米。D70目前有3个版本,分别是乐享版整备质量880Kg,福享版整备质量910Kg,尊享版整备质量950Kg。

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雷丁D70配备了HES高效驱动系统,使得动力提升25%,续航里程提升20%。调校采用了IED底盘调校技术,使车身前后比重接近50:50。D70搭载的是5Kw的交流异步电机,最大扭矩48N.m。配备胶体免维护蓄电池,其中乐享版配备了6块48V150AH蓄电池,续航里程120-150Km;福享版配备了8块48V200AH蓄电池,续航里程150-180Km;尊享版配备了9块72V150AH蓄电池, 续航里程160-200Km。该车3个版本的最高车速均为60Km/h,最大爬坡度均为20%,百公里耗电量小于12Kwh。

配置方面,雷丁D70配备了刹车助力、转向助力、四门电动门窗、遥控钥匙、中控门锁和倒车雷达等配置。驱动方式为前置,制动系统采用的是前盘后鼓,悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂和后拖拽臂附横向推力杆非独立悬挂。

雷丁D50

续航:150Km

指导价:3.58-4.98万元

御捷和雷丁年销量首破6万辆大关 5大主战车型谁更有看头?

雷丁D50是目前雷丁系中销量较好的主流车型,市场认可度比较高,消费人群涵盖范围比较宽,以城市出行为主。D50车身尺寸为长宽高3320*1540*1480mm,轴距2260mm,最小离地间隙113-148mm,最小转弯半径5米。

御捷和雷丁年销量首破6万辆大关 5大主战车型谁更有看头?

D70目前有3个版本,分别是众享版、乐享版和福享版。众享版整备质量730Kg,乐享版整备质量770Kg,福享版整备质量850Kg。众享版搭载的是3Kw的交流异步电机,最大扭矩48N.m,配备了5块60V100AH蓄电池,最高车速40Km/h,续航里程80-100Km,最大爬坡度15%;乐享版搭载的是4Kw直流串励电机,最大扭矩48N.m,配备了6块48V150AH蓄电池,最高车速50Km/h,续航里程120-150Km,最大爬坡度20%;福享版搭载的是4Kw直流串励电机,最大扭矩64N.m,配备了8块48V200AH蓄电池,最高车速50Km/h,续航里程150-180Km,最大爬坡度20%。

目前雷丁D70车型3个版本的百公里耗电量均小于12Kwh,采用无极变速和前置驱动。制动形式为前盘后鼓,悬挂系统是前独立后拖拽,轮胎规格为145/70 R12。充电方面采用家用220V充电需10-12小时。

从目前来看,御捷和雷丁这两家车企似乎已站稳了行业第1、第2的位子,但道爵和时风未必服气,且看后续这两家企业又会报出怎样的业绩吧!2015年御捷和雷丁在市场上的表现是非常值得肯定的,渠道扩充、产品更新和售后服务等方面的表现最为积极。从战绩来看,各自表现不俗,而在行业内的竞争也更加胶着,未来谁能站稳老大的位置,还是个未知数。

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